Was gibt es gross zu sagen, über ein Bauteil mit 99% Wirkungsgrad? – Hier was mir nach fünf Monaten und 600 km einfällt:
Pros: Halflink Chain für Leute mit kurzen Ausfallenden, die die Kettenlänge genau einstellen müssen, sieht cool aus, schön breit, schön chrom.
Cons: Trotz guter Pflege knackts und hakelts ständig, zwei Glieder waren die ersten zwei Monate über starr. Längt sich extrem. Nach fünf Monaten und geschätzten 600 km ist die Kette 2,5% länger als sie sein soll. Das macht bei 1,3 m Länge satte 3 cm(!) = zwei Ketten(halb)glieder.
Fazit: Ich war doch einigermaßen überrascht, als ich ein ganzes Kettenglied ausbauen musste, weil ich die Kette nicht mehr spannen konnte. Das Ketten sich längen ist klar, aber 3 cm nach 600 km ist für meinen Geschmack too much.
Eastern Bikes Bondage Chain,
102 Glieder, 1/8″, etwa 20 €.
Exkurs – Kettenverschleiss messen:
Dazu kann man eine Kettenlehre nehmen, oder, noch besser, einen Messschieber.
Messschieber auf etwa 118 mm aufschieben, und den Abstand zwischen elf Kettengliedern messen. Bei einer neuen Kette beträgt dieser Abstand 119,5 mm. Ab etwa 1mm Längung, also bei 120,5 mm darf die Kette als verschlissen gelten und sollte ausgetauscht werden.
Je länger die Kette, desto kaputt sind Ritzel und Kettenblatt. Mit satten 122,5 mm steht in meinem Fall nicht nur eine neue Kette, sondern auch ein neues Kettenblatt auf der Einkaufsliste.










danke. sehr elaborierter beitrag, dr. w.
ich hab noch ein 52/53er kettenblatt bei mir.. ich glaub sogar ein 130er und ein 135er, wobei das (campa) 130er auch schon gebrauchsspuren/karies aufweist… u can check it out..?
Angenehm, merci. Ich dachte mir, vielleicht kieck ich mal nach nem kleineren Kettenblatt?
… ich dachte du stehst auf große blätter …?
ich dachte da an sowas wie 49 oder 50 zähne. wegen tricks und so, verstehste…
ich glaub ich möchte ein 44er haben.
skid patches for the win.